Z dat Policie ČR vyplývá, že nehody na elektrokolech meziročně vzrostly o 35 %, přičemž nejohroženější skupinu představují senioři. Policie ČR a projekt eBikebezpecne.cz radí, jak si užít cyklistické léto.
Elektrokola jsou stále oblíbenějším dopravním prostředkem a na českém trhu se jich prodá více než sto tisíc ročně, s jejich rostoucími prodeji přibývají i nehody. Podle Tomáše Jančárka ze společnosti Bosch eBike Systems není důvod k přehnaným obavám, klíčem je naučit se elektrokolo správně používat.
Elektrokola mohou nováčky překvapit
„Vlastnosti elektrokola mohou méně zkušené jezdce překvapit. Díky přípomoci dokáže elektrokolo vyvinout značnou rychlost, a navíc je těžší než běžné kolo, takže bezpečná jízda vyžaduje určitý trénink a soustředění, “ vysvětluje Tomáš Jančárek.
Podle policejních statistik dochází k téměř polovině všech nehod s účastí jezdce na elektrokole v letních měsících. Zatímco v roce 2024 šlo o 292 nehod, loni už o 402. Celkem v roce 2025 měla elektrokola účast na 867 dopravních nehodách, předloni to bylo 641. Roste také podíl nehod jezdců na elektrokolech na celkovém počtu nehod zaviněných cyklisty. V loňském roce se elektrokola podílela na celkovém počtu 2 159 těchto nehod z 26 %.
Policie ČR proto před letní sezónou vyzývá ke zvýšené opatrnosti. „Jízda na elektrokole je stále oblíbenější letní aktivitou. Za řídítka však v tomto období často usedají i méně zkušení cyklisté. Doporučujeme proto kolo s elektromotorem nejprve v klidu vyzkoušet, než vyrazíte do provozu, stejně tak jako nepodceňovat vlastní ochranu – především nosit ochrannou přilbu,“ říká podplukovnice Jana Pelešková z ředitelství služby dopravní policie Policejního prezidia ČR.
Akcelerace elektrokol je předností v dopravě
Její slova potvrzuje i Richard Gasperotti, profesionální ebiker a ambasador edukačního projektu ebikebezpecne.cz, který pod záštitou policejního prezidia přináší tipy na bezpečnou jízdu ve městě i přírodě. Podle Richarda Gasperottiho má elektrokolo spousta skvělých vlastností a ovládat jej bezpečně se může naučit prakticky každý. „Dobré vlastnosti elektrokol je třeba ale správně využívat. Například rychlejší akcelerace elektrokola může pomoci vyřešit mnoho situací v městské dopravě, musí se s ní ale umět pracovat. V přírodě zase díky motoru můžete dojet na dříve nedostupná místa – třeba na hřebeny hor – jenomže pak je třeba také sjet dolů a tedy umět správně brzdit,“ říká Richard Gasperotti.
Podle Policie ČR lze s dalším rozšiřováním elektrokol očekávat i nárůst počtu nehod v následujících letech, zodpovědnější přístup uživatelů však může rizika zmírnit.
Předcházejte nehodám zlepšením schopností
„Kvůli charakteru elektrokol mají nehody s nimi spojené často vážnější následky. Alarmující je také počet zranění u seniorů,“ doplňuje Jana Pelešková. Podíl zraněných seniorů u nehod, které zavinili na běžných kolech, činí 27 %, zatímco u elektrokol loni dosáhlo loni toto číslo dvojnásobku. Senioři mají výrazný podíl i na nehodách zaviněných cyklisty: u běžných kol jde o 21 %, u elektrokol to bylo loni 49 %.